远藤航这个赛季在利物浦的位置比过去更靠后，多数时候他就站在两名中卫身前的空当里，接球、转身、把球分出去。这活儿看着简单，真踢起来对手不会给你从容处理的时间，逼抢一来就得在半秒内做决定。斯洛特让他承担这部分工作，等于把后场出球的第一道闸门交到他手上，而他要做的，是在对方前锋压上来之前把球送到队友脚下，而不是等被围住了再想办法。
一、回撤到中卫之间接球
他现在的接球位置基本贴在中卫线的空隙里，两名中卫拉开，他站在中间形成一个短传三角。对方前锋如果只盯中卫，球就会从他这里出来，防线想造越位也没那么容易，因为多了一个拖在后面的人。
麻烦在于他背身拿球时看不到身后。对布伦特福德那场，他有两次在自家禁区前沿被从侧后方断掉，都是因为接球前没扫清那一侧的动静。转身速度不算快，对方边锋一内收，他的出球线路就只剩下回给门将。
所以他现在会提前把身体打开成侧身，尽量一脚出球。对热刺那次他在中圈附近接球后没有停，直接推给身边的麦卡利斯特，整个推进的节奏快了半拍，也躲开了身后贴上来的逼抢。
二、和中卫之间的补位关系
范戴克上抢的时候，远藤航会自动退到荷兰人身后那块区域，科纳特往前顶，他就横着挪过去堵肋部。这种配合让利物浦中路的防守不像过去那样容易被一脚直塞打穿，因为总有人留在后面兜底。
代价是前场反抢基本不归他管。球队丢球之后第一道拦截靠的是边锋和前腰，他更多留在中场线附近等对方推进，再挑时机上前夹击。这样一来前场夺回球权的次数少了，但后防线身前那块区域被保护得更严实。
对曼城那场能看出来他的耐心。对手在中场来回倒脚，他没有贸然上抢，就守着自己的位置切断给哈兰德的线路，直到罗德里前插才动身。这种克制省下不少体能，也让他在密集赛程里能一直有出场机会。
三、断球之后的第一脚
他的传球很少有那种一下子撕开防线的直塞，更多是把球交给身边能带球的人。这种选择在快攻时显得不够果断，但球队的失误率因此降了下来，尤其是在客场那种一丢球就被压着打的场面里。
对热刺那次处理很典型。本方禁区前沿断下球，pg模拟器他没有直接长传找萨拉赫，而是横给麦卡利斯特，再由后者转移到边路。多花了三秒，但全队阵型跟着压了上去，前面的人不用孤军深入。
这套踢法的上限也因此受限。对手回收得够快，他这一脚横传就变成无效控球，球队的反击速度提不起来。斯洛特在部分场次让他和赫拉芬贝赫一起出场，用意就是用后者的带球推进补上转换环节缺的那口气。
四、出场时间怎么分配
三十一岁的年纪摆在那里，场场打满高强度九十分钟不现实。斯洛特在联赛杯和一些联赛场次让他从替补席上出发，为的是把他留到更硬的对话里用，这对一个靠位置感吃饭的球员来说反而是好事。
轮换也有副作用。他不在场的时候，利物浦的后场出球更多靠中卫直接长传，中场少一个稳定的接应点，推进阶段就容易陷入被动。麦卡利斯特回撤能顶一阵，但他本来更适合在前场活动。
所以远藤航的作用不太体现在数据栏里，而是体现在身边队友敢不敢大胆前插。这种作用没法用数字说清楚，可一旦他缺阵，中场的层次感就会掉下来，前后两条线之间的连接也会变得松散。
利物浦中场这道屏障能不能一直撑住，最终取决于他的身体状态和斯洛特的轮换节奏是否合拍。靠预判吃饭的球员下滑往往来得很突然，一旦他的转身和启动慢上半步，之前用位置感补上的那些空当就会被对手反复针对。
眼下这套体系给了他明确的职责，也给了他足够的保护。但这更像是把问题往后推了推，而不是解决了它。远藤航需要做的不是多跑，而是每次都提前半秒看清局面，而这件事，从来都是和时间赛跑。
